Durcissement de la réglementation relative au chargement de véhicules d’occasion au port d’Anvers

Durcissement de la réglementation relative au chargement de véhicules d’occasion au port d’Anvers

Le port d'Anvers est, depuis des décennies, un acteur majeur du transbordement de véhicules d'occasion. Afin de garantir au maximum la durabilité et la sécurité de cette activité, la réglementation relative aux chargements supplémentaires de véhicules d'occasion sera renforcée à partir de début 2021.

Environ 300 000 véhicules d'occasion sont transbordés chaque année dans le port d'Anvers, dont quelque 80% contiennent un chargement supplémentaire. Il s'est avéré l'année dernière que la réglementation et les contrôles existants sur ces chargements n'étaient plus suffisants pour limiter tout risque et garantir la sécurité des terminaux et des navires. C'est pourquoi cette réglementation relative à l'expédition de chargements supplémentaires de véhicules d'occasion a été modifiée en septembre 2019.

Cette adaptation a engendré des améliorations, mais différentes évaluations ont montré que des mesures supplémentaires étaient nécessaires pour parvenir à réaliser une manutention et un transport durables, sûrs et sécurisés des véhicules d'occasion. Il a donc été décidé de renforcer cette réglementation à partir du 1er janvier 2021. Par exemple, les voitures d'occasion et les petites camionnettes ne seront plus autorisées à transporter des marchandises. Pour les fourgonnettes de plus grande taille, les camions et les remorques, le chargement sera autorisé à concurrence du poids maximum autorisé du véhicule et dans le respect de l'ensemble de la législation et de la réglementation applicables.

Deux acteurs majeurs de la manutention et du chargement de véhicules d'occasion ont pris l'initiative d'ajuster leurs politiques. Avec effet immédiat, Sallaum Lines n'acceptera plus de chargement supplémentaire de véhicules d'occasion, à l'exception des camions. Grimaldi Lines n'acceptera plus de voitures, de petites et de grandes camionnettes avec une charge supplémentaire à l'Euroterminal d'Anvers (AET) à partir du 8 décembre 2020 et cette décision sera étendue à leur réseau européen.

 

Luc Arnouts, Director International Relations & Networks : « La durabilité et la sécurité sont notre priorité et ce durcissement est nécessaire pour les garantir. Il permet un contrôle plus ciblé et plus efficace du respect de la réglementation par les autorités compétentes sur le transport de chargements supplémentaires des véhicules d'occasion. »
Annick De Ridder, échevine du port : « La filière des véhicules d'occasion est chère à Anvers et, en tant que port, nous sommes leaders dans ce secteur depuis des décennies. Il est important que la réglementation soit abordée au niveau international. Anvers donne le ton, mais nous tenons à souligner qu'il faut maintenir des conditions de concurrence équitables et que la consultation avec les autres ports européens a donc également lieu. »
David Van Ballaert, Managing Director Sallaum Lines Belgium : « Afin de ne pas impacter l'acheminement de ce flux de marchandises en Afrique, nous voulons contribuer à la durabilité du flux de marchandises dans un souci de sécurité et de contrôlabilité. »

 

A propos de Port of Antwerp

En tant que deuxième plus grand port d'Europe, le Port d'Anvers est une composante capitale de l'économie belge : pas moins de 300 services réguliers vers plus de 800 destinations assurent une connexion avec les quatre coins de la planète. Le Port d'Anvers traite chaque année environ 231 millions de tonnes de cargaisons maritimes internationales et abrite le plus grand cluster chimique intégré d'Europe. Au total, le Port d'Anvers crée environ 143.000 emplois directs et indirects et représente une valeur ajoutée de plus de 20 milliards d'euros. 

Fidèle à sa mission 'Un port d'attache comme levier vers un avenir durable', le Port d'Anvers souhaite répondre de manière flexible à un marché maritime en rapide évolution, afin de continuer à jouer son rôle de port international de premier plan. Ses leviers : la collaboration, la capacité d'adaptation élevée avec une attention particulière portée à l'innovation et à la numérisation, le développement durable, mais aussi sur la responsabilité vis-à-vis de la collectivité. 

Le Port d’Anvers est une société anonyme de droit public, dont l'unique actionnaire est la ville d'Anvers. Il emploie environ 1.600 collaborateurs. L'échevin du port Annick De Ridder est président du Conseil d'administration, tandis que Jacques Vandermeiren est CEO et président du Comité de direction, qui assure la gestion quotidienne. Plus d’informations www.portofantwerp.com

Le numéro de téléphone +32 492 15 41 39 est réservé aux demandes de presse. Pour d'autres questions, vous pouvez envoyer un mail à communicatie@portofantwerp.com

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