L'Autorité portuaire d'Anvers et UAntwerpen développent l'asphalte du futur

L'Autorité portuaire d'Anvers et UAntwerpen développent l'asphalte du futur

Un test pour une infrastructure routière durable

22 juin 2021 - L'Autorité portuaire d'Anvers et Universiteit Antwerpen ont développé de nouveaux types d'asphalte. Celui-ci prolonge la durée de vie des routes très sollicitées. La Nieuwe Westweg sur la Rive droite a connu cette semaine l'aménagement de 5 zones d'essai pour tester cet asphalte durable. La section d'essai fait partie d'une plus grande étude pour développer une infrastructure routière durable pour un environnement portuaire. L'objectif est de recouvrir toutes les nouvelles voies de communication du port avec ce nouveau composant.


En bref :

  • Le Port d'Anvers et l'Université d'Anvers développent de nouveaux types d'asphalte
  • L'asphalte est posé sur 5 sections d'essai de 75 mètres
  • Des capteurs mesurent la déformation de l'asphalte
  • L'objectif est de créer une infrastructure routière durable dans la zone portuaire

Prolongation de la durée de vie

L'Autorité portuaire d'Anvers gère environ 200 km de routes dans la zone portuaire. Subissant un trafic journalier intensif, elles demandent beaucoup d'entretien. L'Autorité portuaire d'Anvers et Universiteit Antwerpen ont développé ensemble de nouveaux types d'asphalte pour augmenter la durée de vie de ces routes. Celui-ci peut résister aux circonstances particulières d'un environnement portuaire. Cet asphalte, conçu et testé en laboratoire, contient des composants de renforcement pour accroître la durabilité. La Nieuwe Westweg sur la Rive droite a vu cette semaine l'aménagement de 5 zones d'essai (de 75 mètres chacune) à titre de test. Après évaluation, toutes les nouvelles routes dans le port seront recouvertes à court terme avec cet asphalte.

Asphalte du futur

Outre l'asphalte, d'autres matériaux et techniques innovants doivent encore être testés dans les zones d'essai. Ainsi, elles appliquent pour la première fois une base de « lean asphalt » ou « asphalte maigre » pour observer si elle convient à un environnement portuaire. L'étude constitue le fruit de la collaboration avec UAntwerpen, commencée en 2017. En 2019, des capteurs innovants avaient déjà pris place dans la structure routière dans d'autres zones d'essais. L'objectif était de mesurer la déformation de l'asphalte sur une voie avec un trafic intense. Grâce à ce projet, les capteurs ont été optimalisés, ce qui permet de mesurer la valeur ajoutée du nouvel asphalte. Les informations recueillies doivent mener au développement d'une infrastructure routière entièrement durable et solide.

Wim Van den bergh, professeur de technologie de l'asphalte à UAntwerpen : « Les charges exceptionnelles et lourdes dans un environnement portuaire font du port d'Anvers la zone idéale d'essai pour tester une infrastructure routière rénovée. Cette étude nous aidera à développer l'asphalte du futur et à effectuer les choix adéquats en matière de recyclage et de circularité. En effet, la durée de vie d'une route joue à cet égard un rôle crucial ».
Johan Braspenninckx, directeur technique de l'Autorité portuaire d'Anvers : « Cette collaboration avec UAntwerpen et l'investissement dans cette étude nous encourage à concrétiser notre rôle de pionnier en matière d'innovation. Nous construisons un port durable, et le développement d'une infrastructure routière durable en constitue une partie importante. Nous voulons également établir la norme pour les autres ports ».
Annick De Ridder, échevine du port : « Avec cet asphalte super solide, nous veillons à l'obtention d'un label durable par l'infrastructure routière du port. L'Autorité portuaire d'Anvers joue à cet égard un rôle de pionnier en érigeant le port comme champ d'expérimentation pour les innovations technologiques. Nous sommes fiers de la réalisation de tels projets avec des partenaires comme l'UA ».

 

 

A propos de Port of Antwerp

En tant que deuxième plus grand port d'Europe, le Port d'Anvers est une composante capitale de l'économie belge : pas moins de 300 services réguliers vers plus de 800 destinations assurent une connexion avec les quatre coins de la planète. Le Port d'Anvers traite chaque année environ 231 millions de tonnes de cargaisons maritimes internationales et abrite le plus grand cluster chimique intégré d'Europe. Au total, le Port d'Anvers crée environ 143.000 emplois directs et indirects et représente une valeur ajoutée de plus de 20 milliards d'euros. 

Fidèle à sa mission 'Un port d'attache comme levier vers un avenir durable', le Port d'Anvers souhaite répondre de manière flexible à un marché maritime en rapide évolution, afin de continuer à jouer son rôle de port international de premier plan. Ses leviers : la collaboration, la capacité d'adaptation élevée avec une attention particulière portée à l'innovation et à la numérisation, le développement durable, mais aussi sur la responsabilité vis-à-vis de la collectivité. 

Le Port d’Anvers est une société anonyme de droit public, dont l'unique actionnaire est la ville d'Anvers. Il emploie environ 1.600 collaborateurs. L'échevin du port Annick De Ridder est président du Conseil d'administration, tandis que Jacques Vandermeiren est CEO et président du Comité de direction, qui assure la gestion quotidienne. Plus d’informations www.portofantwerp.com

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