Hafen von Antwerpen: Tiefenrekord in Deurganckdok gebrochen

Hafen von Antwerpen: Tiefenrekord in Deurganckdok gebrochen

Erste Probefahrt zur Erweiterung des Tiefgangs auf Westlicher Schelde erfolgreich

Die erste Probefahrt im Rahmen einer möglichen Erweiterung des maximalen Tiefgangs der Westlichen Schelde verlief erfolgreich. Am Sonntag lief die MSC REGULUS mit einem Tiefgang von 15,7 Metern in den Hafen von Antwerpen ein – ein neuer Rekord! Die Fahrt war die erste in einer Reihe von Probefahrten, bei denen der Tiefgang auf 16 Meter gesteigert werden soll – ein notwendiger Schritt, um auch in Zukunft weiterhin Riesen-Containerschiffe empfangen zu können. Das Pilotprojekt ist eine Zusammenarbeit zwischen dem Hafen Antwerpen, dem flämischen und niederländischen Lotsenstand, der Joint Nautical Authority (GNA) und der Reederei MSC.

Erster Test erfolgreich

Nach Antwerpen einfahrende Containerschiffe dürfen derzeit in der Westlichen Schelde einen maximalen Tiefgang von 15,5 Meter haben. Damit in Zukunft auch die größten der großen Seeschiffe Antwerpen als ersten Anlaufhafen nutzen können, ist bei der Einfahrt ein Tiefgang von 16 Metern erforderlich. Es wurde daher beschlossen, eine Reihe von Probefahrten durchzuführen, bei denen der maximale Tiefgang systematisch auf 16 Meter erhöht wird. Diese Vergrößerung des zulässigen Tiefgangs erhöht die Ladekapazität der Schiffe erheblich. Diese zusätzlichen fünf Dezimeter bedeuten einen Zuwachs an Ladekapazität von rund 1000 TEU.

Während des Pilotprojekts wird der maximal zulässige Tiefgang bei der Einfahrt schrittweise von derzeit 15,5 Metern erst auf 15,7, dann 15,9 und schließlich 16 Meter erhöht. Das Pilotprojekt ist eine Zusammenarbeit zwischen dem Hafen Antwerpen, den flämischen Lotsen der Agentur für Maritime Dienstleistungen und Küste (MDK), den niederländischen Lotsen, der Joint Nautical Authority (GNA), den Steuerungen und der Reederei MSC. Die Verbreiterung gilt nur für Containerschiffe, die den Deurganckdok anlaufen. Am Samstag führte der flämische Lotse erfolgreich die erste Probefahrt mit der MSC REGULUS durch, die einen Tiefgang von 15,7 Metern hat. Das Schiff lief von Rotterdam in den Hafen von Antwerpen ein und brach damit den Tiefenrekord im Deurganckdok.

Sechs Probefahrten

Die Einfahrt für Hochseeschiffe wird durch die Gezeiten bestimmt. Bei höherem Wasserstand spricht man von einem „Zeitfenster“, in dem ein tieferliegendes Schiff ein- oder ausschiffen kann. Sowohl die Berechnung der Zeitfenster als auch Simulationen haben gezeigt, dass die Schifffahrt mit einem Tiefgang von 16 Metern auf der Westlichen Schelde effektiv möglich ist.

Um eine reibungslose und sichere Schifffahrt auf der Schelde und ihren Zugängen zum Meer zu gewährleisten, arbeiten Flandern und die Niederlande im Rahmen der GNA zusammen.

Die Entscheidung für das Pilotprojekt wurde in enger Absprache mit der GNA getroffen, sodass die drei Tiefgänge sowohl von flämischen als auch niederländischen Lotsen getestet werden. Auf jeden Tiefgangstest folgt eine Auswertung und ein Erfahrungsaustausch. Nach den sechs Probefahrten erfolgt dann eine abschließende Bewertung und eine endgültige Entscheidung für die Einfahrt von Schiffen mit einem Tiefgang von 16 Metern.

Von links nach rechts: Harold Kunst, CEO MPET - Annick De Ridder, Hafenschöffin - Marc Beerlandt, CEO MSC Belgium - Steven Verret, Captainsroom Manager MSC Belgium
Von links nach rechts: Harold Kunst, CEO MPET - Annick De Ridder, Hafenschöffin - Marc Beerlandt, CEO MSC Belgium - Steven Verret, Captainsroom Manager MSC Belgium
Rob Smeets, Chief Operations Officer Port of Antwerp: "Wir sind von diesem erfolgreichen Probelauf und dem neuen Tiefenrekord sehr begeistert. Für unsere globale wirtschaftliche Position, die lebenswichtige Versorgung unseres Landes und den Wohlstand heutiger und zukünftiger Generationen ist es unerlässlich, dass wir die allergrößten Seeschiffe empfangen können und dass sie Antwerpen als ersten Anlaufhafen wählen können. Ich möchte mich an dieser Stelle bei den verschiedenen Partnern bedanken, die dieses Projekt möglich gemacht haben."
Annick De Ridder, Hafenschöffin: „Für unsere globale wirtschaftliche Position, die wichtige Belieferung unseres Landes und Europas und den Wohlstand heutiger und zukünftiger Generationen ist es unerlässlich, dass wir weiterhin Riesen-Containerschiffe empfangen und dass sie Antwerpen als ersten Anlaufhafen wählen können. Wir sind daher auch äußerst begeistert über den Start dieses Projektes und die erfolgreiche erste Probefahrt. Wenn Schiffe mit größerem Tiefgang den Hafen von Antwerpen anlaufen können, kann sich der Hafen noch stärker im Fernen Osten profilieren, wo die größten Schiffe auf dem Wasser unterwegs sind, und auch hier seine Position als ersten Anlaufhafen stärken. Dies wird dazu beitragen, unseren Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen Häfen zu stärken und unsere Position als Welthafen zu festigen.“
Nathalie Balcaen, Generaldirektorin der Agentur für Maritime Dienstleistungen und Küste: „Die schrittweise Erhöhung der Schifffahrt auf einen maximalen Tiefgang von 16 Metern bedeutet eine beträchtliche Optimierung der Ladekapazität. Jahrelange Erfahrung, nautisches Fachwissen und eine starke Zusammenarbeit über die Landesgrenzen hinweg machen diese Probefahrten möglich und steigern den wirtschaftlichen Wohlstand in Flandern. Die nautische Kette wird immer robuster und stellt – erfolgreich – die Grenzen des sicher Erreichbaren infrage.“
Marc Beerlandt, CEO MSC Belgien: „MSC freut sich sehr über dieses Projekt, das den maximalen Tiefgang im Hafen von Antwerpen um fast einen halben Meter vergrößern wird und damit die Möglichkeit bietet, die Transitzeiten zu verbessern und zusätzliche Fracht nach Antwerpen zu bringen.“
Harold Kunst, CEO MPET: "Wir freuen uns, dass MSC, POA, GNA und die flämische und niederländische Lotsendienste den ersten Probelauf erfolgreich abgeschlossen haben und damit die Position des Hafens von Antwerpen stärken. Wir freuen uns auf den weiteren Verlauf dieses Projekts."

 

Über Port of Antwerp

Als zweitgrößter Hafen Europas ist der Hafen von Antwerpen eine wichtige Lebensader für die belgische Wirtschaft: mehr als 300 Liniendienste zu mehr als 800 Destinationen sorgen für globale Konnektivität. Im Hafen von Antwerpen werden jährlich etwa 231 Millionen Tonnen internationale Seefracht umgeschlagen, und hier befindet sich der größte integrierte Chemie-Cluster Europas. Der Hafen von Antwerpen bietet direkt und indirekt insgesamt rund 143.000 Arbeitsplätze und einen Mehrwert von mehr als 20 Milliarden Euro.

Getreu seiner Mission 'Heimathafen als Hebel für eine nachhaltige Zukunft' will der Antwerpener Hafen flexibel auf einen sich rasch entwickelnden maritimen Markt reagieren, damit der Hafen auch weiterhin eine führende Rolle als Welthafen spielen kann. Die Betonung liegt auf Zusammenarbeit, großer Anpassungsfähigkeit, einem starken Fokus auf Innovation und Digitalisierung und auf nachhaltigem Mehrwert sowie auf der Verantwortung gegenüber der Gesellschaft.

Der Hafen Antwerpen ist eine Aktiengesellschaft mit der Stadt Antwerpen als alleinigem Aktionär. Sie beschäftigt mehr als 1.600 Mitarbeiter. Die Hafenstadträtin Annick De Ridder ist Vorsitzende des Verwaltungsrats und Jacques Vandermeiren ist CEO und Vorsitzender des Exekutivausschusses, der für das Tagesgeschäft verantwortlich ist. 

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